|
Инструкции
Своевременное и тщательное
обслуживание топливной аппаратуры обеспечивает длительную
и надежную работу ее узлов.
Для предупреждения коррозионного
износа прецизионных деталей топливного насоса и форсунок следует
своевременно сливать отстой из топливных фильтров грубой и
тонкой очистки. Не допускать попадания воды в топливные баки.
Необходимо обратить особое внимание на чистоту деталей и,
в первую очередь, внутренних полостей топливопроводов и трубок
высокого давления. После отсоединения топливопроводов нагнетательные
штуцеры насосов высокого давления, штуцеры форсунок, подводящие
и отводящие отверстия топливоподкачивающего насоса, фильтров
и концы топливопроводов защитить от попадания пыли и грязи
чистыми пробками, заглушками или изоляционной лентой. Все
детали перед сборкой тщательно очистить, и промыть в чистом
профильтрованном дизельном топливе. Протирка деталей обтирочным
материалом не допускается.
При отсоединении топливопровода
высокого давления от форсунки придерживать штуцер форсунки
гаечным ключом во избежание его отвертывания и течи топлива.
После отсоединения проверить надежность затяжки штуцера без
снятия форсунки с двигателя. Установку и крепление топливопроводов
высокого давления и топливопровода дренажной системы к форсункам
производить после установки форсунки.
С целью предотвращения "разноса"
двигателя в зимний период эксплуатации категорически запрещается
обливать топливный насос высокого давления перед пуском горячей
водой. В течение всего периода эксплуатации запрещается мойка
топливного насоса водой под напором. При остановке двигателя
в зимний период эксплуатации скобу кулисы регулятора оставить
в положении выключенной подачи.
|
